贵州航空货运物流上门取货

文章阐述了关于贵州航空货运物流上门取货，以及贵阳航空货运的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、航空快递与空运的区别
• 2、空运货物怎么收费标准
• 3、中铁快运是上门取货吗?
• 4、航空快递的流程

航空快递与空运的区别

航空快递和航空货运的区别：服务范围不同。航空快递是门对门的服务，空运是机场到机场的服务。操作方式不同。航空快递的操作简单，一般只需要填运单然后附上商业***就可以了，而航空货运的操作比较繁琐，要求的单据比较多，需要报关委托书，核销单，箱单以及***等单据。货物体积不同。

国际空运与国际快递的主要区别在于运输主体和服务范围。国际空运由各大航空公司负责，例如国航、日航等。快递服务则由各大快递公司提供，如中国邮政EMS、DHL等。国际空运通常只能送达机场，而快递则提供门到门服务。在服务内容上，快递包括清关代理、派送服务，但不包括目的国关税。

国际空运与国际快递在运输主体、服务范围、所需手续、运输时效以及费用计算等方面存在明显区别。国际空运主要由各大航空公司如国航、深航、新航、泰航、马来西亚航空、美国西北航空等提供服务，而我们通常接触到的是国际货代。国际空运的终点通常是机场，而国际快递则能实现门到门的服务。

国际快递和国际空运都是通过航空运输货物的方式，但两者在服务范围和适用场景上存在显著差异。国际快递的优势在于提供门到门服务，简化了客户的操作流程，更加便捷快速，特别适合小包裹的运输需求。

提货方式：空运：进口商需要自己到航空公司或进口地的货运代理处提货。快递：快递公司负责送货到门，进口商无需自行提货。综上所述，外贸中走空运和快递的主要区别在于手续办理、运输责任和提货方式上。空运需要出口商和进口商自行处理更多手续和运输事宜，而快递则更加便捷，由快递公司全权负责。

空运货物怎么收费标准

1、国内航班的行李托运费用通常是按照经济舱票价的5%来计算的。例如，如果托运行李超出免费额度2公斤，且全价机票为500元，那么超重费用为2公斤×5%×500元=15元。 航空货运的收费标准通常是根据货物的体积和重量来确定的。

2、基础费用- 起步价：空运的起步价（一公斤以内）通常会高于公路运输，具体价格可能因航空公司和目的地而异。一些航空公司或货运代理可能会设定一个固定的起步价，如18元或更高。 超重费用- 超出重量费用：对于超过一公斤的货物，每超出一公斤可能会额外收取一定的费用。

3、按重量计费：空运费用大多是基于包裹的重量来计算的。顺丰快递一般会提供一个首重和续重的收费标准，例如首重1公斤内费用为一定金额，超过1公斤后，每增加1公斤费用增加一定金额。按体积计费：对于体积较大但重量较轻的物品，可能会按照物品的体积重量来计费。

4、货柜监管货物运输：5吨货柜由北京海关监管至另一海关监管地，起价1500元，超过200公里，每吨公里按50元收取。国际空港转运货物，按进口和出口货物收费标准收取。海运进口散货（新港-北京），200公里内，5M3以下报关费200元，劳务费650元，运输费1250元，5M3以上每增加1M3加收150元。

中铁快运是上门取货吗?

中铁快运可以上门取货的。小件快运 小件快运以中铁快运依托铁路客车行李车为主要运输工具辅以公路、航空和市内配送资源，向客户提供的小批量货物门到门运输服务。包括时限快运、普通快运等具体产品，能够做到全国各城市间的次日达、三日达、四日达等不同时限等级的运输服务。

大货优惠：大货价格可优惠5%~20%。免费服务：市区内免费上门取货，送货范围内免费送货上门。保价服务：提供保价服务，费率按1%收取，但易碎物品不予保价。特别说明：送达时间为3-6个工作日，且限市区范围内。属国家规定的违禁品不予托运，易碎物品必须做木箱包装。

大货价格可优惠5%~20%。市区内免费上门取货，送货范围内免费送货上门。保险费1%请自动声明价值。

航空快递的流程

1、航空快递的流程主要包括以下步骤：收件与转运：收件网点收取航空快件后，会在规定时间内将这些快件运转到各自区域的分拨中心。分拣与预订舱位：始发分拨中心会根据货物的目的地进行分拣，并确定对应机场的发货总量和外包装件数。接着，始发分拨中心会向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。

2、如果货物信息核对正确，目的分拨中心会进行分拣，并将货物运到各派送点进行派送。这一步骤完成了货物的最终配送，将快件准确地送达客户手中。

3、首先，各个分点会定时接收航空快递，然后将其集中至快递企业的总运转中心。[1]在总运转中心，货物会被仔细分类并统计，包括确定总的出货量以及外包装的数量。[2]接着，快递企业会与航空代理进行合作，预订航班舱位并将货物交给他们。

4、航空物流运作流程主要包括以下环节：首先，快递企业从各个分点收集航空快件，并在规定时间将快件运输至快递企业总运转中心。接着，在总运转中心，工作人员会对货物进行分类和检查，以确保航空发货总量与外包装件数相匹配。随后，快递企业会向航空代理预订舱位，并将航空货物移交给代理。

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