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利川到上海货运专线物流

简述信息一览：

1、沪汉蓉“大动脉”将正式打通。目前，沪汉蓉“大动脉”上海至宜昌段已通行。合肥因此可1小时到南京，2小时到武汉，3小时到上海，3个多小时到宜昌。但因受四川、重庆和湖北等地地势影响，合肥至成都的动车一直未通，而渝利铁路将打通这最后一关。

2、年12月28日上午9时10分，由重庆北开往湖北利川的D2266次动车驶出站台，标志着渝利铁路正式通车。上海、合肥、重庆、成都之间的客运快速通道（即沪汉蓉大动脉）正式打通，旅客仅需7~9个小时动车即可快速到达重庆、成都。即日起，合肥人双休日就可以坐动车到重庆和成都了。

（图片来源网络，侵删）

3、沪汉蓉高铁由上海出发，途经南京、合肥、武汉、宜昌、重庆等城市，到达成都。随着宜万铁路通车，沪汉蓉高铁已满足电气化列车的全线开行条件，这意味着合肥等地现在前往成都的空调快速列车可“走直线”提速。目前，合肥到成都每天只有两趟空调快车，需绕行入蜀，耗时25小时和34小时。

4、年12月27日23时58分，G42沪蓉高速重庆至湖北宜昌段通车，标志着G42沪蓉高速全线贯通。沪蓉高速公路各段的通车时间如下：（1）上海段沪宁高速公路上海段，长25．87km，1996年11月28日通车。（2）江苏段沪宁高速公路江苏段：全长248．21km，1996年11月28日通车。

5、沪蓉高速公路，一条东西贯穿中国的交通大动脉，东起上海，西达成都，总里程约2154公里，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。

（图片来源网络，侵删）

车站规模利川火车站分为客运站和货运站，总占地面积3平方公里，总建筑面积4981平方米，站房***用大跨度网架曲面屋顶，造价6000多万元。站房规模为1000人，有南北两个站台，南站台由地下通道连接候车大厅。火车站设有6条轨道和一条临时轨道。站台为高站台。

利川火车站是一个综合***通枢纽，包括客运站和货运站两部分。该车站占地面积广阔，总面积达到了3平方公里。目前，正在建设中的新站房设计独特，总面积为4981平方米，其特点是***用了大跨度网架曲面屋顶，造价达到了六千多万元人民币。在过去的规划中，铁道部曾对利川火车站的规模进行了扩展。

利川火车站位于中国湖北省恩施土家族苗族自治州利川市，隶属于武汉铁路局，是一座服务于宜万铁路干线上的重要交通节点。作为渝利铁路的东部起点，它坐落在清江南岸，地理位置优越，北侧紧邻南环大道，东侧与规划中的广场商业服务区相邻，西边则与火车站居民安置小区相连。

车站概况黄梅站，建于1996年，是合九铁路上的车站，站址在湖北省黄梅县黄梅镇站前大道，邮政编码：435500。车站位置黄梅站在合九线上行距离合肥站274公里，下行距离九江站53公里。历史沿革1991年5月，由铁道部和安徽省共同投资建设的合九铁路正式开工。

沪汉蓉客运专线：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，上海至南京段与京沪客运专线、沪宁高速铁路共线，南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成，全长约1600公里，连接西南和华东地区。

我国已建或在建的高速铁路有：京港高速铁路：2017年末，北京到香港的高速铁路将全线贯通。京沪高速铁路：2010年11月15日，京沪高铁全线铺通。兰徐客运专线：2017年7月9日，徐兰客运专线实现全线运行。

郑渝高速铁路（郑州到重庆客运专线），又名郑渝高铁，由郑万高铁、渝万铁路组成，途经河南省、湖北省、重庆市三个省市，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是北京至昆明客运专线的重要组成部分。

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